Kataforez Kaplama
Kataforez Kaplama
Genel Tanım
’Elektro - kaplama’’ ürünü olarak bilinen kataforez, özellikle otomotiv ve beyaz eşya sektöründe artan kalite taleplerine çözüm olarak geliştirilen ve metal yüzeyde eşdeğer film kaplamasıyla yüksek korozyon direnci sağlayan ileri teknoloji, düşük emisyonlu çevre dostu su bazlı kaplama sistemlerdir.
Elektrokaplama dört farklı elektrokimyasal reaksiyonla olmaktadır. Elektroliz; v oltaj uygulanmasıyla elektrotlarda suyun ayrışmasıdır. Elektroforez; elektrik akımı altında polar ortamda, yüklenmiş parçacıkların hareketiyle negatif yüklenmiş parçacıklar anot yönüne doğru, pozitif yüklenmiş katyonlar katota doğru göç etmesidir. Elektroçöktürme(“Elektrodepozit”); metal yüzeyde kaplamanın yapışmasıyla boyanın çöktürülmesidir. Elektroendosmosis; boya parçacıklarının sıklaştırılmasıdır.
Kullanım Alanları
- Kimyasal ve korozyon direnç beklentisi yüksek olan yüzeyler için çok uygun boyama sistemidir.
- Yüksek kalite ve estetik sağlayan, aynı zamanda çevreye olan duyarlılığı nedeniyle birçok alanda kullanılan e-coat hizmeti sunduğumuz sektörler ve uygulama alanları,
- Otomotiv Gövde: Ticari ve Yolcu araçları,kamyon ve vinçler, vb
- Otomotiv Parça: Jant, Koltuk, Fren, Yay, vb
- Tarım Araçları: Traktör, Biçerdöver , vb
- Beyaz Eşya: Buzdolabı, Çamaşır Makinesi, Bulaşık Makinesi,kondansatör, kompresör, vb
- Metal Mobilya: Dolap, Masa, Sandalye, Kasa, vb
- İnşaat Sektörü: Radyatör, Endüstriyel Raflar, Alüminyum Profil, vb
- Çeşitli Gereçler: Ev-Bahçe Aydınlatma Gereçleri, Bisiklet,
Avantajları
- Yaklaşık 25 yıllık geçmişi olan yeni nesil kataforez ürünleri, sunduğu avantajlardan dolayı gün geçtikçe daha çok talep görmektedir.
- Bu avantajlardan bazıları,
- Elektrolitik bir süreç olması nedeniyle karmaşık yapılı parçaların detaylı kaplanması,
- Homojen film kaplama,
- Düşük atık oluşumu,
- Uygulamada solvent kullanılmamasından dolayı yüksek iş ve işçi güvenliği,
- Uygulama problemi olarak karşılaşılan akma ve damlama problemlerinin oluşmaması,
- Otomasyon sistem olması,
- Max. %10 boya kaybı,
- Düşük VOC,
- Zararlı atık oluşmaması.
- Film kalınlığı : 20±2;> 35 µm
TEKNİK ÖZELLİKLER
| Property | Test Method | Performance |
|---|---|---|
| Film Thickness | - | 12 – 40+ μm |
| Gloss - 60 Degree | ISO 2813 | 40 – 80% |
| Pencil Hardness | ASTM D3363 | 4H+ |
| Cross cut adhesion | ISO 2409 | Gt0 |
| Direct Impact | ISO 6272-1 | 1 Kg / 50 cm |
| Erichsen cupping test | ISO 1520 | 4 – 8 mm* |
| Conical bending test | ISO 6860 | 0 – 30 mm* |
| Humidity | ISO 6270-2 | > 500 Hours |
| Water Immersion | ISO 2812-2 | > 250 Hours |
| Edge coverage | Ford BI 127-01 | 0 – 1 red spot |
| Throwpower | Ford BI 120-02 | 60 - 65 % |
Cold Rolled Steel Lab Panels, Zinc Phosphate Pretreatment UMA 180028-26S/W42/OC
20 μm Average Film Thickness, Cure 20 Minutes @ 155°C
* Depending on paste and resin
Karşıladığı Standartlar
Kataforez kaplanmış malzemeler aşağıdaki spesifikasyonları karşılamaktadır:
| BMW | 60087.0 ; GS90011 LASW 3; |
|---|---|
| DB | DBL 7391-04 ; 7390-50; 7392-10, 7392-50 |
| FORD | SM 2P 4537B, SM 2P 1015A, SLK 2P 9101, SSM-2P-9552-A, SSM 2P 9579, WSK-N2P137-A3, WSK M2P 153 A1-A6 |
| MAN | MAN M 3018 Class 1-4 |
| OPEL | GME 4201, GME 0007 A1-A3, GME 00201 A/B |
| Porsche | PN 11003 T1-T3 |
| PSA | B 15 5220 |
| Renault | RN 47-01-003 |
| Saab | STD 1090 |
| Volvo | STD 5751,5 Y 500-3 (except weather-O-meter) |
| VW | TL 227; TL 260; Ofl-X-630; Ofl-X-634; 13750 Oflx630/634 |
KATODİK ELEKTRODEPOZİT KAPLAMA SİSTEMİ
- Boya altı uygulamaları için de mükemmel bir astar görevi görür
- Yüksek Performans
- Üstün korozyon dayanımı
- Dış etkenlere karşı mükemmel direnç
- Geniş yüzeylere uygulanabilme
- Sonkat uygulamada hiçbir sararma görülmez
- Malzeme iç bölgelerde uygun kaplama
- Gelişmiş kenar köşe koruma
- İstendiğinde yüksek film kalınlığı > 35 µm
- Üstün kimyasal dayanımı
KATAFOREZ KAPLAMA SİSTEMİ
| ÇEVRE İLE DOST KAPLAMA | EKONOMİK |
|---|---|
| Kurşun ve kalay içermez | Yüksek verim |
| Düşük çözücü emisyonu | Düşük fırınlama sıcaklığı (? 150 ºC) |
| Düşük Toksik kataliz | Düşük yoğunluk |
| HAPS Uyumlu | Mekanik Özellikler |
| - | Cross cut yapışma: DIN EN ISO 2409 Gt 0-1 |
KOROZYON DAYANIMI
| Nem Testi | DIN EN ISO 6270-2 | 480 h pas ilerlemesi : < 1 mm |
|---|---|---|
| Tuz Testi | DIN EN ISO 7253 | 504 h pas ilerlemesi : < 1 mm |
| DIN EN ISO 7253 | 1008 h pas ilerlemesi : < 1,5 mm | |
| VDA- Çevrim Testi | VDA 621-415 | 10 çevrim pas ilerlemesi : < 2 mm |
| VW- Çevrim Testi | PVW 1210 | 30/60 çevrim pas ilerlemesi : < 2,5 mm |
| Volvo VIC Test | STD 1027,1375 | 12 çevrim pas ilerlemesi : < 9 mm |
| Fren yağı dayanımı TEVES ATE N 550 : 24 h | ||
| Kimyasal dayanım VDA 621-412 | ||
| HD-yağ; kurşunsuz petrol ;soğuk temizleyiciler, Fren yakıtı :O.K | ||
KOROZYON TESTLERİ
| TEST | METHOD | Delamination ISO 4628-8 |
|---|---|---|
| Salt Spray - 500 Hours | ISO 9227 | 0 – 0.5 mm |
| Salt Spray - 1000 Hours | ISO 9227 | 0.5 – 1 mm |
| PV 1210 - VW – 60 cycles | PV1210 | 1 – 1.5 mm |
| VDA – 10 cycles | ISO 11997-1 cycle B | 1 – 1.5 mm |
| CCT1 Nissan – 150 cycles | NES M0007-33-CCT1 | 1.5 – 2 mm |
| SCAB Ford – 50 cycles | BI 123-01 | 0.5 – 1 mm |
| TEST | METHOD | Delamination Renault 02-00-005 |
| ECC1 – Renault – 42 Cycles | D17 2028 | 3 – 3.5 mm total creep |
Cold Rolled Steel Lab Panels, Zinc Phosphate Pretreatment UMA 180028-26S/W42/OC
20 μm Average Film Thickness, Cure 20 Minutes @ 155°C metal
Onaylar
| Specification | Status | |
|---|---|---|
| Audi | QP-F110 | Approved |
| BMW | GS 97019 | Approved |
| Daimler | DBL 7292.21 | Approved |
| General Motors | GMW 3008 | Approved |
| Renault | 47-01-000 / Cod. As2/V/FO | Approved |
| Ford | WSS-M64J40-A1 | Approved |
HİZMETLERİMİZ Hizmet ve Ürün Görsellerimiz
